初见KenBlock,又又又见新一代福克斯。这辆车还能满足中国的年轻人么

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初见KenBlock,又又又见新一代福克斯。这辆车还能满足中国的年轻人么 [本文来自:www.666j.com]


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这已经不是我第一次写这辆新一代福克斯了。在几个月时间里完整地经历了重庆全球首发,法国尼斯全球首试,再到今天在成都看到它以这样的价格正式面对中国消费者。

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坦白来说,以当今各个品牌新车频出的速率,新一代福克斯的步伐略显慢了点。毕竟在这几个月的时间里,消费者对于这辆车的关注热度,对于产品更迭的观望态度,都会或多或少地影响到这个在国内汽车市场历史比较悠久的车系,甚至是长安福特在国内的销量和消费者认知。

但是换种说法,这也是长安福特在最近这段时间里最不容有失的一辆车。对这辆车本土化设计、定价定位等等工作也直接决定了这款已经有着20年历史车型的未来。每一步走的慎之又慎,也是一种必然的选择。

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这辆车有着很多触及消费者”G点“的问题


让这辆车富有争议性的一个重要原因,就是在于这辆车全系车型所使用的三缸发动机。

包括诉求运动型的ST-Line车型同样如此,一台182马力、240牛米的三缸发动机搁在发动机舱里。对于很多人来说,大抵脑海里都会有个问号:三缸发动机真的行么?

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在上次推送完这辆车的试驾文章之后,后台的粉丝评论炸了窝。大家共同的认知就只有一点:三缸发动机真的不配福克斯。

但不怕得罪大家的说一句,这辆车的三缸发动机和你们认知中的三缸发动机真的不一样。作为第一代国产福克斯2.0运动版车主的我,差一点没察觉这是一台三缸发动机。

用在福克斯ST Line上的这台1.5T三缸发动机确实很具有迷惑性。除了启动的一瞬间会有很像三缸机的抖动之外,其他工况下基本上和一台四缸发动机无异。单从动力数据上来说,182马力和240牛米和几年前的四缸小钢炮无疑,百公里8.2秒的加速水平在历代福克斯的普通车型中也是最优秀的。即便是在回头弯之后紧接着一个大上坡的山路上,它没有显示出丝毫力竭的迹象,反倒是发动机转速过了4000转/分时依然能够不断涌出充沛的力量怂恿着你尝试去试探它的动力极限。

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但动力并不是这台三缸发动机最“欺骗”人的地方。作为一个老福克斯车主,最让我惊讶的是这台发动机对于震动和噪音的抑制。不仅刷新了我对于三缸发动机的认识,甚至让我觉得,这代福克斯比用了四缸发动机的前两代做的还要好。

当然,如果你对三缸还有偏见的话,那么接下来这个功能可能会让你非常”不爽“——即便是三缸,这辆车照样还能闭一缸。

你确实没有看错,在发动机负载不高的工况下,这辆车的三缸发动机会通过凸轮轴的变化来中断1号缸的供油和点火,它的原理和本田的V-TEC很像,只不过福特将它用来省油了而已。

对于这台用了相当多新技术的发动机,可能在消费者端会有相当的疑虑。所以长安福特专门为这辆车提供了5年20万公里发动机超长质保。

20万公里,一般年轻人撑不了这么长时间才换车。


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现在赶潮流还晚不晚?


在诸如三缸发动机,Co-Pilot 360智能驾驶辅助等等功能上身之后,这辆车的目标当然是那些对于汽车还存有新鲜感的年轻人。

我曾经写过一段:我们年轻的时候想要的是福克斯的驾控,现在的年轻人已经不一样了。他们更加理智、更加实际。想要感受驾驶的快乐,不用非得开着自己的车去跑个山。他们知道去卡丁车场买上两节娱乐时段,或者打开PS4在GT里玩两圈。用不了几年就会被更替升级掉的车,很难成为他们钟情的伴侣。第一辆车对于他们来说要么是初拿驾照练手的工具,要么是进入另一个社会圈层的通行证。消费升级让很多年轻人跳过了微型、紧凑级,甚至中级车,,进而直接在豪华品牌里开始了第一次选择。

所以,吸引那些挑剔且爱好广泛的年轻人成了新一代福克斯的当务之急。除了车上本身就有的各项功能之外,外部包装自然是必不可少的。而Ken Block的出现在发布会现场,可以说是“虽迟但到”了。

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摄影:曹旻希


早在几年之前,因为工作的原因,我曾经和Ken Block的经纪团队短暂接触过。但由于他们对于表演效果的有着非常高的追求,而当时的资源又不够支持这件事。结果砖叔的第一次中国行居然拖到了现在。

几年之前,我们就扶着下巴从各种视频平台上看着已经漂到模糊的砖叔从赛道玩到码头,从飞机坟场玩到了旧金山街头,从模糊不清的240P画质,玩到了能看清楚车轮飞滚出轮胎屑的4K画质。

在今天新一代福克斯上市发布会前,我有幸坐了砖叔的车在试驾场地上感受了两圈原来只能隔着电脑屏幕才看得到的漂移。对于我来说,这种感受除了感官上的刺激之外,还有一种终于得偿所愿的感动。毕竟在几年之前,我决然不会想到自己和Ken Block的距离能近到只隔着一个如刀柄般挺立的HOONIGAN手刹。

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砖叔的第十部作品今年就要问世了。不夸张地说,他的视频陪伴了我们这代人的成长。从嘉年华WRX赛车到福克斯RS赛车再到福特性能部门为他专门打造的表演用赛车,他也将自己的形象和福特的运动性捆绑在了一起。

我不知道的是,砖叔的年货视频对于现在的年轻人还能带来多么大的冲击力。

但无论如何,这算得上是福克斯很成功地用国际化和运动性为自己包装了一次。本田思域曾经就用运动性将自己在年轻人心目中的形象打了一场成功的翻身仗,我也相信新一代福克斯以现有的底子照样能招徕一大群向往性能车、但同样需要一辆能够很好地兼顾家用和玩乐用车的年轻人。

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之所以这么想,缘由是对于我们这些曾经在年轻时拥有过福克斯的那些人,依然希望这辆曾经感动我们的车能够在未来感动更多的年轻人。


编辑//万湑龙 图片//长安福特、曹旻希、万湑龙


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